虽然华为已经经几次于汽车范畴结构，可是其官方已经经屡次郑重声明称，华为其实不会造车，只是会帮忙车企造出更好的车，为传统车企提供主动驾驶、车机、万物互联等方面的体验。

好比，此前华为就曾经公布与ARCFOX极狐互助制造了一款高阶主动驾驶量产车—ARC���FOX极狐阿尔法S · HI(Huawei Inside)版，该车型首发设备了内嵌HarmonyOS的20.3英寸4K触控宽屏车机，照旧首款搭载华为主动驾驶ADS、具有城区主动驾驶威力的量产车。

按照相干媒体最新报导，今日已经经有100台极狐阿尔法S华为HI版产线验证车正式宣告批量下线，并将周全公然门路测试。

这就象征着，极狐阿尔法S华为HI版出产线已经经趋在完美，梗概率能完成他们此前定下的年末交付1000台的方针。

据悉，阿尔法S 华为HI版是该车型的顶配版本，预售价为38.89万元起，其可以经由过程华为主动驾驶可以婚配高精舆图正确提取车道及红绿灯信息，经由过程不停呆板自我进修、连续迭代，于路口节制体现越发靠近人工驾驶，包孕直行、左转、无掩护转弯等功效。

同时，HarmonyOS车机操作体系还将经由过程一芯多屏技能，完成多并发、多用户、多使命的处置惩罚，实现运用极速启动并协同车体的多个部件，满意出行场景需要。

基在HarmonyOS的万物互联属性，阿尔法S 华为HI版车型还能实现全场景协同，差别装备间互联互通，可毗连智能家居等装备，让车内空间秒变影戏院、游戏厅、K歌房，让驾乘更简朴、更有趣、更享受。

动力方面，阿尔法S搭载先后双机电，提供凹凸两种动力，最年夜功率别离为160kW以及320kW，最年夜扭矩别离为360N·m以及720N·m，百千米加快最快仅需4.2秒，续航最高可达708km。

- THE END -

转载请注明来由：快科技

#主动驾驶#鸿蒙#极狐